Dieser Beitrag wurde geschrieben von am Montag, 21. Dezember 2009 um 11:30 am und eingeordnet unter Kri, Wi. Du kannst den Antworten zu diesem Eintrag mit Hilfe des RSS-2.0-Feeds folgen.
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Guten Abend. Deshalb verstieg sich ja ein ARD-Kommentator neulich dazu, dass Export und Verlagerung “unserer deutschen Automobilindustrie” aus der Krise helfen werden. Nur haben wir als Nicht-Shareholder nichts davon, wenn in Indien täglich 1.000 Autos zugelassen werden, China schon lange eine Abrwackprämie für Umstiege auf Kleinwagen (aus laufender Überproduktion, nicht aus Umweltgründen)zahlt und Daimler auch in den USA keine Steuern zahlt und sich alle hiesigen Karrenbauer (wo trotz Abwrackprämie im Dreck stecken) mit dem Verlagerungs-Steuersenkungs Brüderle in die eigentlich aus vielen Gründen ihnen allen verbotene Stadt aufmachen, um mal wieder kräftig am Tacho zu drehen.
Aber wie sagte unsre Kanzlerin: Unser Ziel ist es wieder dahin zu kommen, wo wir vor der Krise waren. Genau. Vor der Krise. Tiefbau hilft. Hochbau auch. Wenn man Gitter drum macht. Als wirtschaftlichen Virenschutz.
Guten Abend. Deshalb verstieg sich ja ein ARD-Kommentator neulich dazu, dass Export und Verlagerung “unserer deutschen Automobilindustrie” aus der Krise helfen werden. Nur haben wir als Nicht-Shareholder nichts davon, wenn in Indien täglich 1.000 Autos zugelassen werden, China schon lange eine Abrwackprämie für Umstiege auf Kleinwagen (aus laufender Überproduktion, nicht aus Umweltgründen)zahlt und Daimler auch in den USA keine Steuern zahlt und sich alle hiesigen Karrenbauer (wo trotz Abwrackprämie im Dreck stecken) mit dem Verlagerungs-Steuersenkungs Brüderle in die eigentlich aus vielen Gründen ihnen allen verbotene Stadt aufmachen, um mal wieder kräftig am Tacho zu drehen.
Aber wie sagte unsre Kanzlerin: Unser Ziel ist es wieder dahin zu kommen, wo wir vor der Krise waren. Genau. Vor der Krise. Tiefbau hilft. Hochbau auch. Wenn man Gitter drum macht. Als wirtschaftlichen Virenschutz.
MfG